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根据指导意见，有关企业提出铁路专用线接轨需求时，接轨站所属铁路企业应无条件受理，严禁设置门槛或拒绝受理。接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造，原则上以接轨点为界，由铁路企业根据需要改造接轨站及相关设施设备并承担其投资。铁路专用线与繁忙干线、设计时速200公里客货共线铁路车站接轨时，应综合运输安全、咽喉通过能力、工程代价等因素，充分论证设置疏解线的必要性和建设时机；与其他线路车站接轨时，原则上不设置疏解线。

分层次分析一下：从大环境看，贸易战拖累世界经济增长的负面效应显现的更强了，不安情绪所带来的消极影响愈发难以估量。毕竟在经济领域，信心比黄金更宝贵。因此，合作比摩擦好、对话比对抗好的声音越来越强烈。比如，包括法国前总理弗朗索瓦•菲永、澳大利亚前总理陆克文在内的十位前国家领导人发表联名文章称，中美11日达成初步贸易和解是一个鼓舞人心的迹象。现在是时候消除这种造成全球经济不确定性的根源了。

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