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一个强有力的管束部门，是铁路和汽车、飞机行业最大的不同。2004年，铁道部启动了140列时速200公里动车组的招标采购，这是当时世界上最大的一次性动车组招标，而在刚刚规划的“四横四纵”1.3万公里高铁网面前，这次招标更显得娇艳欲滴。当时世界上最好的四家高铁制造商闻风而动，德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪都对这次招标虎视眈眈。

娇贵的“猛禽”很多人也会提出这样的疑问：为什么不出动C-5运输机把这些F-22运走呢？飞机不是乐高玩具，至于拆卸F-22的机翼则是一项艰巨的任务，更不用说让一架C-5“银河”载着它飞往某个地方了。F-22战斗机长18.92米，翼展13.56米，机高5.08米，空重19.7吨——任何时间段、任何运输工具想要运输这架战斗机都需要详细的规划整个任务，尤其它还是一架保密级别非常高的战斗机，而不是说简单卸下机翼塞进C-5机舱就能做到的。。。。。。（作者署名：拦阻着舰）

顾云昌指出，本轮针对12个热点城市的约谈，在各地普遍推行“限购、限贷、限售、限价”调控政策，力度空前的背景下，政策储备相对有限。同时，各地的楼市情况相对复杂，即使推出调控新政，焦点也可能更多集中在确保调控政策真正有效落实，和部分新政策导致的楼市新情况的调整上。

相关专家对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，原本出台个税抵扣政策的目的在减税降费，但现在既然税务部门已经掌握了庞大的私房出租信息，不去征收就是渎职，相当于默许大家逃税，但如果依规征收，则会对市场带来较大冲击，影响减税预期。上海财经大学教授范子英则对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，此次税务部门实际已经在尽量规避这个问题，所以在填报时只要求提供租赁合同信息，既没有要求提供发票，也没有要求提供租赁备案。

自2017年以来，金融监管的方式发生了重大变化，从以机构监管为主逐步转变为强化功能监管，由之前的分部门独立监管逐渐变为根据金融工具性质的统一监管，监管机构的协调性也在增强。在按照产品类型而非机构类型实施统一规制的过程中，有利于减少监管真空和套利。在这一背景下，影子银行资产规模下降，银行资金空转的现象也有所减少。

来源：经济日报责任编辑：魏雨来源：财华社拉夏贝尔（06116-HK）公布，终止建议发行A股可转债及向中国证监会申请撤回有关A股可转债的申请文件。拉夏贝尔早前宣布，A 股可转债发行规模由不超过15.3亿元人民币，调减至不超过11.7亿元。拉夏贝尔指出，自该公司A股可转债发行方案公布以来，该公司董事会、高级管理人员、仲介机构及其他各方一直积极推进本次A股可转债的各项工作。但由于期间公司业务发展、市场环境等因素发生变化，该公司结合实际情况并与仲介机构和其他各方充分沟通并经审慎研究后，决定终止建议发行A股可转债，并拟向中国证监会申请撤回A股可转债的申请文件。